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節(jié)氣門位置傳感器的故障及就車檢查

更新時(shí)間:2025-07-01      瀏覽次數(shù):49

(1)節(jié)氣門位置傳感器的主要故障及原因  節(jié)氣門位置傳感器是個(gè)摩擦件,也是個(gè)易損件,其本身或線路不良時(shí)會(huì)產(chǎn)生下列故障?! ?/span>

①發(fā)動(dòng)機(jī)容易熄火或啟動(dòng)困難;  

②怠速不穩(wěn),偏高或偏低;  

③車輛起步發(fā)闖,發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良;  

④游車。 

 產(chǎn)生上述故障的主要原因有以下幾種。 

?、俳宇^銹蝕,接觸不良,電壓偏低或不導(dǎo)通,導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)容易熄火或啟動(dòng)困難?!?/span>

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(1)節(jié)氣門位置傳感器的主要故障及原因  節(jié)氣門位置傳感器是個(gè)摩擦件,也是個(gè)易損件,其本身或線路不良時(shí)會(huì)產(chǎn)生下列故障?! ?/span>

①發(fā)動(dòng)機(jī)容易熄火或啟動(dòng)困難;  

②怠速不穩(wěn),偏高或偏低;  

③車輛起步發(fā)闖,發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良; 

?、苡诬??! ?/span>

產(chǎn)生上述故障的主要原因有以下幾種?!?/span>

?、俳宇^銹蝕,接觸不良,電壓偏低或不導(dǎo)通,導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)容易熄火或啟動(dòng)困難?! ?/span>

②初始位置失準(zhǔn),輸出電壓偏高或偏低,造成怠速不穩(wěn),偏高或偏低。初始電壓過(guò)高時(shí),idl為off,使iac停止工作,造成怠速不穩(wěn)。起步加速無(wú)idl的為off信號(hào)輸出,喪失了“異步噴射"的能力,使車輛的起步加速性能變壞。相反,初始電壓過(guò)低時(shí),idl持續(xù)導(dǎo)通的時(shí)間過(guò)長(zhǎng),斷油功能會(huì)造成游車?! ?/span>

③鍍膜失效,阻值變化造成輸出電壓失準(zhǔn),車輛起步發(fā)闖,加速不良?! ?/span>

④節(jié)氣門處積炭過(guò)多,關(guān)閉不嚴(yán),影響輸出電壓值和流量值,造成空燃比失準(zhǔn),怠速不穩(wěn)?! ?/span>

(2)節(jié)氣門位置傳感器的就車檢查  其檢查方法是:拆下節(jié)氣門位置傳感器的線柬插頭。 

?、賹?duì)于開(kāi)關(guān)式節(jié)氣門位置傳感器,用萬(wàn)用表測(cè)量怠速開(kāi)關(guān)和負(fù)荷開(kāi)關(guān)的導(dǎo)通情況。當(dāng)節(jié)氣門全閉時(shí),怠速開(kāi)關(guān)應(yīng)導(dǎo)通;全開(kāi)或接近全開(kāi)時(shí),全負(fù)荷開(kāi)關(guān)應(yīng)導(dǎo)通;在其他開(kāi)度下,兩開(kāi)關(guān)應(yīng)不導(dǎo)通。否則,應(yīng)予以調(diào)整或更換。 

?、趯?duì)于線性可變電阻型節(jié)氣門位置傳感器,測(cè)量其線性電位計(jì)的電阻。該電阻應(yīng)能隨節(jié)氣門開(kāi)度增大雨呈線性增大,且其最大阻值應(yīng)符合規(guī)定,否則,應(yīng)予以調(diào)整或更換節(jié)氣門位置傳感器。


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